專業設計師和坑爹設計師的區別，完全被戳中！

最后一张图的解释：

93 年，上海首条地铁一号线开通，右边的长条椅从那一刻起与一号线捆绑在一起，进入人们视野，至少共存了十多年。长条椅看似比左边的6人座做工简化，成本更 低，貌似人多时还能挤入7-8人，很实用是吧。事实上，由于座位数不明，十多年来引发了无数抢座事件，甚至流血冲突（好在今天大部分的长条椅已改为6人 座）。
一个简单的座椅设计，竟也会引发社会的不安定因素。对于未知的隐患，有时用专业套路是无从判断的，唯有用心体验、换位思考、不断试错，才有可能找到一条相对正确的路
毕竟，有些事无关专业，只关乎态度！

 
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